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第一“桩”是持续三年的以色列Taro制药收购案。这次交易早在2007年年中就被宣布，但此后一波三折。包括富兰克林邓普顿基金集团董事长Mark Mobius在内的投资者都表示反对这项交易，理由是太阳的报价太低，对少数股东不公平。当时，Dilip给出的价格是4.54亿美元，其中2.3亿美元为股权，剩余为债权。最终经过长达三年的拉锯，太阳拿下了这笔交易，最大股东出局。
责任编辑：张瑶证券时报记者 吴家明10年前，全球经济陷入了一场金融恐慌，金融危机爆发的标志性事件就是雷曼兄弟的破产，当时的市场崩跌迄今仍历历在目，让曾经在光环照耀下的华尔街一溃千里。10年的时间过去了，金融市场和各国政府是否吸取了教训？哪些金融领域值得高度关注？
红星新闻记者 徐缓 编译报道责任编辑：张申蔚来业绩难堪，融资百亿续命来源：燃财经蔚来在2019年的开局不算顺利。北京时间5月28日下午，蔚来发布了2019年第一季度财报。财报数据显示，蔚来2019年第一季度总收入为16.312亿人民币，相比上一个季度减少了52.5%。
与此同时，银行间现券收益率先降后升，10年期国开债活跃券180205收益率开盘报4.1950%，上午主要围绕4.20%窄幅波动，午后震荡上行，最高触及4.2475%，最终收报4.2375%，较上一交易日收盘价上涨近3BP，成交476笔；10年期国债活跃券180011收益率从3.57%震荡上行至3.62%，最终收报3.6150%，较上一交易日收盘价上涨3BP，成交30笔。
同“自燃”事件的处理方式，特斯拉给出“正在进行调查”的字样后再无任何回应。售后形同虚设，只求一锤子买卖，“特斯拉式”的销售方式在新势力造车企业中并不少见。2018年12月12日，小鹏G3正式上市，但继承了造车新势力“上市不等于交付”的传统，直到2019年3月底，才真正开始交付。距离首批车主提车不足三个半月，续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3紧随上市，新款车型售价几乎维持未变，车主难以接受。面对车主的不满，小鹏非但没有及时给出解决方案，还另类选择了“禁言”处理。车主张先生表示，“目前在小鹏APP上不能直接发表对何小鹏的评论了，需要筛选，而且自己的账号已经被禁了。”
严厉打击生产销售排放不合格机动车和违反信息公开要求的行为，对辖区内相关企业进行监督，发现不符合国家有关规定的行为要上报工业和信息化部等部委。开展在用车超标排放联合执法，建立完善环境保护部门检测、公安交管部门处罚、交通运输部门监督维修的联合监管机制。严厉打击机动车排放检验机构尾气检测弄虚作假、屏蔽和修改车辆环保监控参数等违法行为。加强对油品制售企业的质量监督管理，严厉打击生产、销售、使用不合格油品和车用尿素行为，禁止以化工原料名义出售调和油组分，禁止以化工原料勾兑调和油，严禁运输企业储存使用非标油，坚决取缔黑加油站点。（省环境保护厅牵头，省公安厅、省交通运输厅、省工业和信息化厅、省商务厅、省质监局、省工商局等参与）
